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ofo滴滴宫斗故事里阿里扮演白衣骑士出手挽救_[#第一枪]

发布时间:2021-06-07 17:53:22 阅读: 来源:色精厂家

原标题:ofo滴滴宫斗故事里 阿里扮演“白衣骑士”出手挽救?

滴滴想要卖掉ofo的股份,自己做共享单车,并且并购了小蓝,ofo不得不紧急寻找接盘侠,希望阿里这名“白衣骑士”出手挽救。

老大老二合并的桥段,并没有在共享单车行业上演。随着滴滴接盘小蓝,阿里系主导ofo最新一轮融资等消息的爆出,摩拜和ofo合并的可能性越来越小,行业格局增添了更多变数。

一名接近阿里的业内人士对《中国企业家》声称,滴滴和ofo的矛盾由来已久,滴滴系作为大股东,一度尝试主导摩拜、ofo合并,试图将共享单车纳入滴滴的出行大生态版图,遭到了摩拜、ofo的合力抵制,随后ofo与滴滴之间出现裂痕。滴滴想要卖掉ofo的股份,自己做共享单车,并且并购了小蓝,ofo不得不紧急寻找接盘侠,希望阿里这名“白衣骑士”出手挽救。

该人士称,共享单车行业的粗放模式,已经暴露出了严重的问题,押金模式存在极大风险。ofo若要得到阿里的资金,必须免押金,有计划、有控制地对现有运营计划做调整。

上述人士站在阿里角度,对《中国企业家》讲述了滴滴与ofo决裂,以及阿里投资事件的始末,以下为口述整理,不代表本刊立场:

合并方案破裂

随着融资越来越多,ofo创业者在公司里的话语权越来越小了。

滴滴对ofo多轮注资之后,成为ofo大股东,确实想要控制ofo,要不然派3个高管干什么?(编者注:滴滴在今年7月份向ofo派驻三名高管付强、南山、Leslie liu,分别担任执行总裁、市场负责人、CFO。)

事实上,直到今天,共享单车还没有一个成熟的盈利模式,都靠押金支撑着,如果押金不挪用,或者彻底免押金,共享单车的盈利模式到底是什么呢?

共享单车玩家现在都在拼命打价格战,烧钱很厉害,股东压力很大。以至于后来股东们说:别打了,赶紧合并了,早点上市,我们也好撤。合并方案不是一个正常的商业意图,而是资本运作。

在双方大股东提出的合并方案中,究竟由谁来掌管这家新公司呢?既不是ofo,也不是摩拜,而是由滴滴来主导,把两家创始人都踢出去。相对来说,资本方更信任滴滴团队一些,毕竟滴滴快的的合并中,滴滴有经验,在资本运作上也比较有经验。

滴滴对主导合并也有诉求。滴滴自己的盈利模式本身都是个问题,过去一两年,滴滴打车客单价越来越高,单量停滞不前了,所以滴滴今天需要共享单车拉动增长,而且共享单车的出现,对滴滴原来的单量其实是有冲击和影响的。滴滴早期投ofo,其实就是左右互博,滴滴作为一个股东存在的话,其实意义不大。

合并以后,如果控盘,滴滴就会变成全世界最大的出行集团,不仅做到覆盖5-10公里的出行,而且1-3公里的单车短途出行也拿下了。滴滴背后是腾讯,合并后也可以获得腾讯更多的流量支持。

这个合并方案看起来顺理成章,却忽略了摩拜、ofo两边的创始管理团队,遭到了双方的一致反对,并且开始寻找帮手接盘,希望阻止这场合并发生,所以才有了后来大家的各种争斗。双方团队谈判的时候,跟阿里半毛钱关系没有。

滴滴对ofo插手太多,但最终发现控不住戴威,所以双方彻底闹掰了。2017年11月23日,ofo把那三名高管集体“休假”了。紧接着,大概一个星期之内,有31个人从ofo离职。

闹掰之后,滴滴很快成立事业部做共享单车,然后并购了小蓝,自己掌握控制权。这些大事,哪是三言两语就能决定的?

阿里充当接盘侠

阿里在这里面扮演的角色更像一个白衣骑士。

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