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合福高铁时速300公里贯穿闽赣皖三省设有24个站点《新闻》

发布时间:2020-09-01 19:56:45 阅读: 来源:色精厂家

时速300公里,贯穿闽赣皖三省,设有24个站点,串联武夷山、三清山、黄山等热门旅游景点,号称“中国双世遗高铁”的合福高铁昨天通车运营。

通车后,“双城记”的生活理想经由合福高铁照进现实。

“回趟江西老家,跨个省也才1个小时,和坐公交有啥区别?”常年在武夷山做茶叶生意的李先生说,以前都是跟着运茶叶的车回家,路上花时间不说,还很颠簸。现在好了,坐上火车,一个小时就可以到江西德兴的老家,“双城记”的生活天天上演。

通车后,“三高”型合福高铁将“跨省游”变身为“周边游”。

武夷山-上饶-婺源-黄山等不同省份的旅游城市形成“半小时交通圈”,汇集丰富资源的“大景区”市场空间将进一步拓展。

“高速度”出行构建“5小时交通圈”

上午8点57分,由福州始发至合肥南的高铁G2626缓缓驶出福州站,福建省境内真正意义上的第一条高速铁路由省会福州一路向北,经过江西抵达安徽。

合福高铁是京福高铁的重要一段,全长850公里,起于安徽合肥市,设合肥南、黄山北、婺源、上饶、武夷山北、福州等24个站点。

从今以后,“旅游胜地”武夷山、“根雕之都”建瓯、“魅力城市”南平等地结束了不通高铁的历史;“中国最美乡村”婺源、“中国有色金属工业基地”德兴、“饶南仙子”五府山等地也从“手无寸铁”一跃进入“高铁时代”。

据了解,7月1日实施全国铁路新运行图后,福州站、厦门北车站将分别始发开行高铁动车21对和16对,去往北京、上海、江苏、安徽、湖南、贵州等方向;沪粤皖间途经合福高铁运行的动车3对。

“现在去黄山旅游好方便,不到3个多小时就到,周末两天想走就走,想回就能回。”来黄山旅游的福州人陈秀枝昨天带着13岁的儿子坐上第一趟开往黄山的高铁,踏上了周末黄山游的路。

10.5小时、7.5小时,这是合福高铁开通前后福州至北京的铁路旅行时间;8小时、4小时,这是福州至合肥的旅行时间前后对比;57分钟,这是福州到武夷山的时间,而之前需要5个小时……

“贴地飞行”的合福高铁,正在构建南昌、福州、合肥等省会间的“5小时交通圈”,“省际同城生活”大幕正式拉开。

“高颜值”景区点缀“1日旅游圈”

合福高铁沿线几乎囊括了闽赣皖三省大部分的著名景区,“颜值”颇高。如果算上合福高铁连接的京福高铁,中国4个“世界自然与文化双遗产地”中有3个在这条高铁线上,因此又被称为“中国双世遗高铁”,是一条真正的旅游高铁线路。

合福高铁的通车,使武夷山-上饶-婺源-黄山等旅游城市形成“半小时交通圈”。武夷山北站将停靠42列动车、上饶站将停靠78列动车、婺源车站将停靠36列动车、黄山北站停靠列车40列动车。日行千里的高铁动车提供了“1日旅游圈”的交通基础,将极大方便游客到达这些景区观光旅游、休闲度假。

“随着合福高铁的开通,‘高铁+旅游’的模式将成为百姓出行的新常态。坐着‘醉美高铁’行走在这样的旅游走廊上,即使不下车,沿途的美景也能让游客惊叹连连。”福建省旅游局副局长陈奕辉表示。

“高能量”辐射台湾推动台客“一程多站”大陆游

不仅如此,合福高铁的“高能量”还辐射到了台湾。在昨天的首发列车上,福建省旅游局携手台湾旅游业界,借着合福高铁开通的契机,推出“高铁自由行,闽台欢乐游”的活动,以“两山”(武夷山+阿里山)、“两水”(大金湖+日月潭)、“两马”(马尾+马祖)、“两门”(厦门+金门)、“两港”(平潭港+台北港)两两结对组合形式,进行高铁旅游营销。

“以前台湾游客前往武夷山或者大陆其他地方游玩,需要通过转飞机、大巴等众多繁琐的交通工具。合福高铁开通后,提供了极大的便利,尤其是自驾落地游。”台湾旅行商业同业公会联合会理事长张东周表示,合福高铁很好地解决了台湾游客大陆深度游的交通问题,将来可以以福建为起点,以合福高铁为跳板,吸引更多的台湾游客真正走进大陆、了解大陆。

据记者了解,合福高铁也是京台高铁的一部分,未来可抵台湾。通过福建的对台通道以及厦深铁路的对港、对澳通道,福建省将努力打造福建至台湾、香港、澳门“一程多站”式的“环海峡旅游圈”。(记者 王文清)

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