重庆黑老大黎强的黑金链条：暴力垄断和逃税明日

重庆黑老大黎强的黑金链条：暴力垄断和逃税

重庆司法界有这样一种说法：杨天庆、李义、谢才萍等人只是铺垫，重庆真正的“打黑”从重庆交运“黑老大”黎强开始。根据第一手独家资料和现场采访，层层解密黎强涉黑组织的发酵过程及其背后的经济驱动力。

他曾是万人瞩目的重庆巴南区第二富豪，头顶众多光环：重庆市第三届人大代表、重庆市巴南区第十二届政协常委、重庆市巴南区工商联主席、中国道路运输协会出租与租赁协会常务理事、重庆市道路运输商会（协会）常务副会长。在下属面前，他是体恤的老板；在公众媒体前，他为人谦和、敢于仗义执言。

然而这一切的光环和表象都在2009年7月14日，黎强被重庆市公安局逮捕时，烟消云散。

黎强从1996年开始创业，先后成立了重庆渝强实业（集团）有限公司（下称“渝强公司”）、重庆黎强房地产开发公司、重庆渝强实业（集团）出租汽车公司、重庆渝强实业（集团）强劲运输有限公司等20余家子公司、分公司和控股公司。13年的时间内，黎强拿到了重庆的100多条公交线路经营权。

数尺厚的起诉材料，揭示了黎强体恤下属的根本目的是为了控制下属为其实施暴力抢夺资源、操纵上访、制造群体事件??这位涉黑大佬将于10月26日走上审判席，接受检方对其涉嫌组织领导社会组织罪、聚众扰乱社会秩序罪等十一项指控的审判。

涉暴力垄断公交线路

时间回溯至90年代中期，重庆在加速城市化进程的过程中，大量村镇人口涌入城市，重庆地形坡高路陡，跑客运和货运，成了来钱最快的行当之一。

巨大的经济利益诱惑加上门槛较低，很快，众多的人群加入此列。由此，为抢夺线路，在公交运营中“群殴”现象时有发生。

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